泰国水果进口到中国市场的陆路物流分析

发布日期:2015-09-08 查看次数: 1273 编辑:
连接泰国与邻国的国际公路,主要是大湄公河次区域经济合作(GMS)在交通基础方面建设的以下公路:

1、R3A公路

简称“昆曼公路”,R3A公路是连接三个国家的道路它连接了泰国.老挝.中国云南省,全长约1,863公里,其中中国境内段全长690公里,老挝境内段全长228公里,泰国境内段全长945公里。R3A公路有助于发展中国云南同泰国北部的贸易,在2010年云南的企业省通过R3A线路进口出口货物总552,000吨,金额2.6亿美元,分别较上年同期增长64.3%和98.3%。泰国水果通过昆曼公路出口至中的货运时间可以缩短到1-2天,与通过湄公河运输相比节省了4-5天的时间,这样可以使运送到目的地的水果更加新鲜。同时,昆曼公路(R3A公路)的建设打通了泰国与中国西、南部地区的贸易通道,从头至尾保证了运输过程中水果产品的质量,最终促进了水果的销售。昆曼公路(R3A公路)开通使用以来,更便利了泰国水果出口到中国的路线,并促使泰国水果出口总额扩大了10%;也是运输泰国农产品到中国的昆明市和广州市的重要运输道路,因为昆曼公路从泰国到云南省只花时间20个小时,而且运费也不高。

2、R3B公路

泰国-缅甸-中国云南省,从泰国湄赛一缅甸的大其力城-清东-中国的景洪.昆明全长约1,850公里,连接到R3A公路在景洪,这是一条重要一条线路。在NSCE框之下,但是到现在所有道路还没开发完,因为缅甸的政治还不稳定,而且使用这道路要通过高山,这道路有多个路段非法设置收费站,每辆车需要缴纳各种税费高达50,000泰铢,运输成本更高。因此泰国物流公司不流行使用这道路运输货物到中国,只使用运输货物到缅甸分销货物。与R3A公路相比运输的时间是差不多的,可运输费高于大约30%。

3、R9公路

泰国-老挝-越南(连接R1公路)-中国广西壮族自治区,从泰国穆达汉出发,经过老挝的沙湾拿吉、达沙湾以及越南的老堡、河静、清化、河内、谅山,到达中国广西凭祥友谊关口岸,全长约1,590公里。与以前水果海运运输到中国7-8天的时间相比,R9公路运方式的启用在杜绝了没注册果、二氧化硫检测残留、在运输过的程中混装添加水果等问题的基础上,也将运输时间缩短到了2-3天,使泰国水果更快进到中国市场,可以以更低廉的价格享用更新鲜的泰国水果。

4、R12公路

泰国曼谷-那空帕侬-老挝-塔客-那抛-咋老(越南)-文市-河内-蓝谌-(广西)-友谊关南宁,全长约1383公里。这条公路已经被中国指定为通往东盟贸易的主要道路,由中国有决策者南下被称为“南宁南一新加坡经济走廊”以广西南宁为起点经过越南河内、老挝(或柬埔寨)、泰国、马来西亚和新加坡,以泛亚铁路和公路大动脉为载体的经济走廊。目前泰国商人已经开始用R12公路运输水果到中国市场了,R12公路的运输里程比R9短到207公里运输成本也比较便宜,特别运输龙眼。不过这条公路的缺点是道路弯弯曲曲。

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